Cum funcționează sistemul de lubrifiere al unui grup electrogen silențios?

Hei acolo! În calitate de furnizor de grupuri electrogene silențioase, sunt adesea întrebat despre cum funcționează sistemul de lubrifiere al acestor mașini. Este o parte destul de crucială a întregii configurații a generatorului, așa că m-am gândit să o descompun pentru tine într-un mod simplu și ușor - de înțeles.

În primul rând, să vorbim despre motivul pentru care lubrifierea este atât de importantă într-un grup electrogen silentios. Știi, în interiorul unui generator, există o grămadă de părți mobile. Aceste părți se freacă unele de altele când generatorul funcționează. Dacă nu ar exista o lubrifiere adecvată, această frecare ar provoca o tonă de căldură. Și prea multă căldură poate duce la uzura pieselor, ceea ce poate face ca generatorul să se defecteze mai rapid. În plus, frecarea înseamnă, de asemenea, că motorul trebuie să lucreze mai mult, consumând mai mult combustibil și reducând eficiența generală a generatorului.

Bine, acum să cercetăm cum funcționează de fapt sistemul de lubrifiere. Inima sistemului de lubrifiere este pompa de ulei. Acest tip mic este ca inima care bate care menține uleiul să curgă în întregul sistem. Pompa de ulei este conectată la arborele cotit al motorului. Pe măsură ce arborele cotit se rotește, acesta alimentează pompa de ulei, care apoi începe să aspire ulei din baia de ulei.

Baia de ulei este practic un rezervor în partea de jos a motorului. Conține tot uleiul de lubrifiere de care are nevoie generatorul. Uleiul din tigaie este de obicei un tip special de ulei conceput special pentru mediul cu stres ridicat din interiorul unui motor generator. Are aditivi care ajută la reducerea frecării, protejează împotriva coroziunii și mențin motorul curat.

Odată ce pompa de ulei aspiră uleiul din baia de ulei, aceasta trimite uleiul printr-un filtru de ulei. Filtrul de ulei este super important. Este ca o mică sită care prinde toată murdăria, resturile și particulele de metal care ar putea fi în ulei. Vedeți, pe măsură ce motorul funcționează, așchii mici de metal se pot rupe din piesele mobile. Există și praf care poate intra în motor. Dacă aceste lucruri au fost lăsate să circule în ulei, ar putea provoca daune grave motorului. Filtrul de ulei asigură că numai uleiul curat pătrunde mai departe în sistem.

După trecerea prin filtrul de ulei, uleiul curat este apoi trimis către toate piesele care au nevoie de lubrifiere. Acestea includ rulmenții arborelui cotit, rulmenții bielei, arborele cu came și trenul de supape. Uleiul formează o peliculă subțire între aceste părți în mișcare. Acest film reduce frecarea dintre părți, permițându-le să alunece una peste alta fără probleme. Este ca și cum ai pune un strat de unsoare pe două suprafețe care se freacă una de cealaltă pentru a ușura mișcarea.

Acum, să vorbim puțin despre presiunea uleiului din sistemul de lubrifiere. Pompa de ulei trebuie să mențină un anumit nivel de presiune pentru a se asigura că uleiul ajunge în toate părțile motorului. Există un senzor de presiune a uleiului în sistem care monitorizează constant presiunea. Dacă presiunea devine prea scăzută, ar putea însemna că există o problemă cu pompa de ulei, o scurgere în sistem sau că nivelul uleiului este prea scăzut. Pe de altă parte, dacă presiunea devine prea mare, ar putea indica un blocaj în pasajele de ulei.

Cele mai multe grupuri electrogene silențioase moderne vin cu un manometru de ulei pe panoul de control. Acest lucru permite operatorului să țină cont de presiunea uleiului în timp ce generatorul funcționează. Dacă presiunea nu este în intervalul normal, este un semn că ceva ar putea fi în neregulă, iar generatorul trebuie oprit și verificat.

O altă parte importantă a sistemului de lubrifiere este răcitorul de ulei. Pe măsură ce uleiul circulă prin motor, absoarbe multă căldură. Dacă uleiul devine prea fierbinte, își pierde capacitatea de a lubrifia eficient. Răcitorul de ulei ajută la menținerea uleiului la o temperatură adecvată. De obicei, este un dispozitiv mic, asemănător unui radiator, care are aripioare pentru a crește suprafața pentru răcire. Aerul rece este trecut peste răcitorul de ulei pentru a îndepărta căldura din ulei.

Acum, vreau să vă prezint câteva dintre seturile generatoare silențioase pe care le oferim. Avem unGenerator diesel silențios de 200 kWeste perfect pentru aplicații industriale de dimensiuni medii. Are un sistem de lubrifiere cu adevărat eficient care asigură o funcționare lină și o durată lungă de viață.

Dacă sunteți în căutarea unui lucru puțin mai compact, sistemul nostruGenerator diesel silențios de 20 kweste o opțiune grozavă. Este ideal pentru întreprinderile mici sau pentru uz casnic în timpul întreruperilor de curent.

Avem și noiGenerator diesel cu baldachinmodele. Aceste generatoare vin cu un copertina de protecție care nu numai că reduce zgomotul, dar ajută și la menținerea sistemului de lubrifiere și a altor componente în siguranță de elemente.

NoastreGenerator diesel cu zgomot redusşiGenerator diesel izolat fonicopțiunile sunt concepute pentru locurile în care zgomotul este o problemă. Indiferent dacă este o zonă rezidențială sau un spital, aceste generatoare pot funcționa în liniște, având în același timp un sistem de lubrifiere fiabil.

În concluzie, sistemul de lubrifiere într-un grup electrogen silentios este o parte complexă, dar esențială a mașinii. Menține motorul să funcționeze fără probleme, reduce uzura și îmbunătățește eficiența generală a generatorului. Dacă sunteți în căutarea unui grup electrogen silentios, avem o gamă largă de opțiuni pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră. Nu ezitați să ne contactați pentru mai multe informații sau pentru a discuta nevoile dvs. de achiziții.

Referințe

• „Elementele fundamentale ale motorului cu ardere internă” de John B. Heywood
• „Manualul generatorului” de către diverși experți din industrie